上海大众新斯柯达,上海大众斯柯达图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众新斯柯达的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海大众新斯柯达的解答，让我们一起看看吧。

1. 上汽大众斯柯达的优点与缺点？
2. 全新斯柯达明锐来袭，内饰外观不再像大众，能否得到市场的认可？
3. 刚刚上市的斯柯达新款昕动，值不值得购买？

上汽大众斯柯达的优点与缺点？

大众斯柯达优缺点如下：

1、缺点。减震稍硬，不如日系车、韩系车舒服。提速慢，尤其1.4的。凉车启动时噪音偏大，虽然热车之后就没有了，但是仍旧有人比较在意这事。但是这里要声明的是不仅仅是昕锐这样，新桑、新捷达、朗逸、宝来等等凡是用了这款EA系列发动机的大众车都一个德行。

2、没有后防撞梁。这个不多说，类似的新桑、新捷达都没有，鄙视大众简配到如此。

3、优点。省油。真心省油，1.4的手动百公里5.8-6.5L\/百公里之间。即使是市区也不会超过7L\/百公里。空间相对这个价位的合资车来说，非常可观，后备箱空间大，配置还算丰富。

全新斯柯达明锐来袭，内饰外观不再像大众，能否得到市场的认可？

全新斯柯达明锐近日于捷克进行了全球首发亮相，一时间引起了很大的轰动，作为斯柯达旗下一款全球非常重要的战略车型，终于迎来了它的第四代车型，明锐最早进入国内的是第二代车型，目前在售的是第三代车型，正是第二代原汁原味的进入国内市场获得了不错的市场销量和口碑，以原汁原味的德系车制造水准迎来了消费者的广泛好评。

到第三代车型开始明锐由于在国内市场的定位原因，取消了后独立悬挂，因此销量也是出现了明显的下滑，并且由于国外到国内的简配使得明锐在国内口碑并不是太好，并且车型外观内饰也有点落伍，而全新一代明锐的到来还是有望重新得到市场的认可。

外观方面全新一代明锐外观内饰都采用了全新的设计，前脸相比现款显得更加的年轻激进，搭载了大众最新的MQB平台，斯柯达经典的直瀑式中网得到了保留，大灯造型为全LED组，使得科技感明显提升，车身侧面线条流畅，腰线笔直硬朗，运动感十足，尾部的变化有点大，尾部***用了小鸭尾设计，同时***用内凹的设计立体感更强，尾灯点亮后效果比较出众。

内饰方面造型焕然一新，完全摆脱了万年不变的大众风格，整体造型非常的前卫科幻，率先***用了悬浮式的中控屏，这在大众车型上是没有的，一般奥迪车型可以看到，悬浮式的中控台***用了大量软性材质包裹，搭配缝线处理，手感细腻质感扎实，仪表盘***用了全液晶的，悬浮式中控搭配看起来就要科技感，值得一提的是换挡机构直接***用按键式，在这个级别的车型里并不多见，整体营造出不俗的高级感。

动力方面新款明锐预计将会搭载1.2T、1.5、2.0T三款动力，还有48V轻混系统，匹配的依然是7挡双离合变速箱，双离合变速箱的保留也是满足了国内大众粉的口味，该变速箱换挡速度极快，深踩油门推背感十足，并且还会有四驱版车型可以选择，底盘方面依然搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，过减速带颠簸感尤为强烈，不过驾驶质感德系车说第一，没人敢说第二，高速开200码稳的一匹。

总体来看全新明锐车身尺寸相比现款有了一定的提升，整体产品外观内饰都比较符合当下年轻消费者的审美，只是这些配置到国内会不会简配还不得而知，如果价格跟现款一样，配置不简配还是非常有竞争力的，相信市场认可度不会太低，依照大众在国内的策略，，斯柯达品牌在国内要低大众一个等级，简配也是板上钉钉的事。

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全新斯柯达明锐在捷克当地时间2019年11月11日惊艳亮相，至今斯柯达明锐已诞生60周年，新款车型在这个时间问世，对明锐乃至斯柯达品牌都是非常重要的。全新斯柯达明锐外观内饰焕然一新，下面让我们一起来看一下。

全新明锐在外观方面的改变非常明显，前大灯有现款的分体式改为新款的一体式，远近光灯展车全部为led光源，日间行车灯为双L造型，新潮又时尚。下方配有修长的雾灯，银色镀络条贯穿整个车头底部，使整车看起来非常有层次。前进气格栅越来越有宝马三系的[_a***_]，只不过并不是双肾造型，仅仅是轮廓相像。格栅依然***用竖向镀络条装饰。

整车线条更加犀利，有棱有角，就像折纸一般，这可能是唯一一处和大众汽车相似的设计理念。车身依然***用溜背造型，而且比现款在售车型压尾更加明显，使车身后半部分更加协调修长，运动又匀称。

尾部造型更加立体，中间悬挂牌照的地方明显比上下尾部要凹进去一块，设计感非常犀利。尾灯造型相对现款也有明显的变化，Led尾灯更加修长，内部光源造型也显得更加高级。整车长宽相对现款都有所增加，轴距依然保持2680mm不变，引入中国之后是否会加长还不得而知。

新车内饰变化非常巨大，如果挡住斯柯达标志完全看不出来有老款斯柯达汽车的感觉，甚至没有一点大众汽车的意思。可以看出斯柯达这是要跳出大众等设计风格，活出自己的风范。新车不再***用T型大众套娃内饰风格，两块十英寸的大屏展现出斯柯达自己的科技范，新车还取消了机械档杆，***用全新的电子档杆，使换挡更有仪式感，当然电子手刹和自动驻车也是必不可少的。方向盘由原来的三幅式设计变成两幅式，乍一看还有些别扭，感觉方向盘下方缺了一点东西。引进中国之后，这种设计不知是否会得以保留。整体内饰看上去相当简洁大气。

非常感谢您的邀请，我的分析如下：

从一个业余车评人的角度来看全新的明锐的确一改之前的大众风，整体外观造型更加的个性，相信这也预示着斯柯达全新的家族化设计正在拉开帷幕。

内饰让我惊艳的是两幅式方向盘以及悬浮式的中控大屏，可以说是超越了同级别所有的车型。当然最大的变化还是会换装大众全新的1.5T涡轮增压发动机。

总的来看全新的明锐综合实力得到了较大的提升，我认为年轻的市场会认可这一改款车型。

刚刚上市的斯柯达新款昕动，值不值得购买？

「捷克菠萝」斯柯达昕动：对其心动说明不懂车

斯柯达是捷克斯洛伐克汽车品牌，也是驰名欧洲市场的老派车企。但是斯柯达汽车因经营问题遇到危机，早在上世纪90年代已经被大众汽车集团收购；在斯柯达属于大众汽车的子品牌之后，该品牌的汽车均使用VW系列产品的同平台与动力总成打造，其品质可想而知喽。新晋上市的斯柯达昕动正是“捷克菠萝”，也就是VW-Polo的换壳车，这台车有没有品质呢？

SKODA＜VW

斯柯达汽车在2006年进入国内市场，初期为提升品牌影响力，大众汽车集团为斯柯达汽车制定了更高的产品标准。在昊锐、雪人（野帝）、早期明锐等车的阶段，这些车的综合品质优于同平台的大众汽车；然而斯柯达毕竟进入中国市场过晚，品牌影响力无法形成且重合了大众车严重烧机油与干式双离合变速箱的问题阶段，最终导致斯柯达汽车成为边缘品牌。销量的低迷决定了大众汽车不再将优质***偏向这一品牌，目前的斯柯达汽车不如大众车。

重点：大众汽车的品牌影响力与品质完全不对等，中低端车的简配行为非常严重，且技术水平也随着竞品的升级而体现出了落后。在被动安全保护方面的水平可参考Passat，作为中端车尚不能保证车辆有足够高等级防撞保护能力，其MQB同平台打造的低端车会是什么水平呢？要知道Polo和昕动这两台车是连后防撞梁都没有的，而前防撞梁也只是单层辊压钢板，厚度很尴尬。昕动的被动安全保护等级在哪一标准，这一问题目前无法准确的解答，不过总不会理想。

昕动的“三大件”与指导价的匹配程度

2020款昕锐只提供了1.5L动力选项，该发动机是EA211平台的最低等级自吸机头，技术仍***用低燃效已经被淘汰的气道喷油，也就是作为的进气歧管多点电喷。这种低压喷油技术无法实现高燃效，动力水平差则油耗无法理想的控制，想要降低耗油量只能为车身减重。其动力储备为82kw/145N·m，同一技术等级的发动机参考自主品牌多用在5万左右的入门级车上。

变速箱提供5挡手动和6AT两个选项，手动变速器已经全面进入6挡时代，只有少数合资车还在用5挡，昕动MT版自然没有竞争力。而6AT变速箱又是没有手自一体档位的低端机，缺少了M挡则无法实现长下坡利用不同的前进挡使用发动机制动功能，车辆的安全等级会因这台低端的变速器以及后鼓式刹车大大降低。而在主动安全配置方面，昕动只有旗舰版才加入了侧气囊，这是多低的水平呢？

昕动新款车身尺寸为4312*1760*1475，轴距2603mm，尺寸等级属于紧凑级两厢轿车，驾乘空间尚可接受。悬架结构***用低端的前麦弗逊后扭力梁，以其基础参数综合落后的发动机与变速器为其定价的话，手动版价格应在5万左右，自动版价格可在6.5~8万之间，再高也就没有任何性价比可言了。然而2020款的昕动指导价为8.14~11.14万，自动版起售价9.14万，那么看一眼这台车就算不懂车，这一评价恰到好处。

到此，以上就是小编对于上海大众新斯柯达的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海大众新斯柯达的3点解答对大家有用。