豪华轿车品牌,豪华轿车品牌排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于豪华轿车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍豪华轿车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 豪华汽车品牌？
2. 豪华车品牌有哪些？
3. 在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

豪华汽车品牌？

1.劳斯莱斯是世界顶级豪华轿车，以豪华而享誉全球。

2.宾利是举世闻名的豪华汽车制造商，宾利品牌依然熠熠生辉，不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细做的高品质座驾。

3.法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。

4.兰博基尼是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商，公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

5.保时捷，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。

豪华车品牌有哪些？

1.宾利：宾利是一个经常听说的豪华车品牌。宾利品牌的车型包括大陆、飞驰和慕尚，以及一款知名的SUV——田玉娥。这几款车基本上在外观设计和内饰配置包括车的动力方面都有了完美的体现，也是很多人梦寐以求想买的车之一。

2.劳斯莱斯：

劳斯莱斯成立于1906年，是一个相当早期的汽车品牌。劳斯莱斯在外观设计上运用了优雅的理念，彰显其高贵。劳斯莱斯的代表车型有幻影、阵风、幻影，最便宜的劳斯莱斯幻影最低售价471万元

3.布加迪：

布加迪是德国大众集团旗下的豪华汽车品牌。布加迪威龙经常被说出自这个品牌。布加迪品牌的特点是造车技术，尤其是布加迪车的发动机基本都是手工制造和调校，对造车细节要求比较高，重点是打造轻量化跑车。

4.兰博基尼：

兰博基尼是消费者相当熟悉的一个跑车品牌，外观非常高端。是很多人都想买的车型。兰博基尼的参赛车型比前一年更容易，最便宜的Huracan售价280万元。

在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

豪华品牌的「线」是依靠销量分级

国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。

这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。

豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。

林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。

日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。

在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。

中国高端汽车品牌目前不分“线”

到此，以上就是小编对于豪华轿车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于豪华轿车品牌的3点解答对大家有用。