日产gtr,日产gtrr35

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产gtr的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日产GTR的解答，让我们一起看看吧。

1. 东瀛战神，尼桑GTR这辆车到底有多强大？
2. 关于东风日产GTR，详细？
3. 日产gtr为什么被称为战神？
4. 日产GTR真的那么厉害吗？

东瀛战神，尼桑GTR这辆车到底有多强大？

GTR是日本国宝级跑车！楼上说的真的很外行！一楼是外行的，只会看数据！我就不批评了！说点实际的！GTR虽然马力没布加迪大，可是呢，相对的，重量会小很多，也就是说，刹车距离会更小，起步会相对快点！布加迪，大家都叫肥龙，也就是说，他很重，虽有1000匹马力，但又有什么地方可以给他马力全开呢！

所以，纽柏林赛道成绩，布加迪真的很烂，不是靠马力在直线拉回差距，恐怕，成绩更差！

关于东风日产GTR，详细？

GTR 不可能国产化 日产也就这一款公路跑车拿得出手 不过东风日产GTR确实有这个通道 据了解这也只是一个销售渠道 应该是为了迎合中国车迷利用东风日产销售渠道来卖GTR罢了。

日产gtr为什么被称为战神？

32战神的名号怎么来的？这是很长很长的故事了，不过32的这个名号，它只用了一年。89年一问世，90年不仅囊括全日本A组及N组房车赛冠军，更在在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的完美表现，全日本高呼战神，而战神称号则是在同年的澳门东望洋大赛中创下了神迹，欧洲人服气了，的确战神。然后就在欧洲和日本本土横扫国际汽联Group A的赛事，保时捷法拉利单圈被甩三到五秒，间接导致国际汽联修改Group A赛例，这种战力和故事，直到现在都没谁可以比肩，所以大家要搞清楚，在赛车场，战神只是32…不是所有的GTR都是战神……但是后来大概因为众人敬仰，就把所有GTR一并称为战神了，但在赛车圈里，战神只有GTR R32。

日产GTR真的那么厉害吗？

日产GTR当然很厉害，不厉害也不会有战神的名号。不过日产GTR再厉害也没有必要去神话，因为神话本就是对GTR性能的一种侮辱。GTR的厉害在于性能的强大、超高的性价比以及海量的改装套件，这些优势让GTR拥有了不同的姿态与感官。

在一定程度上也让GTR拥有了跨级挑战的资格。不可否认于2007年发布的初代R35配备3.8T双涡轮增压引擎，具备480匹、590nm的扭矩，的确超越了一众欧美超跑。比如同时期法拉利的V8 F430、兰博基尼的V10 盖拉多，在马力上虽然不输GTR 35，但在扭矩方面则均比日产GTR低了接近100nm。

所以当年初代日产GTR 35吊打一众欧美超跑的故事，在现在看来则是依靠涡轮增压吊打了一众自吸发动机。这完全是一场不对称的战斗形式，就如同现如今大众、通用的2.0T发动机吊打丰田2.5L自吸那般简单。或如今F1的1.6T发动机吊打当年2.4L V8一般，涡轮增压的扭矩优势太过于强大。

实际上在2007年前后，涡轮增压技术还没有普及。即便彼时的大众、奥迪也在极力的推广，但在市场、广大消费者心理，涡轮增压在民用车普及是不可能的，即便是竞技领域大排量自吸也代表着尊严，在那个时期哪家超跑品牌玩涡轮增压是很没面子的，各大超跑品牌也在不遗余力的深挖自然吸气发动机的潜力。

那时的欧美超跑品牌不会碰涡轮增压，超跑卖的是什么？超跑作为汽车中的奢侈品，卖的是品牌、底蕴、血统、故事，而速度只是超跑的附加属性，虽然看上去像主属性，但仅仅是附加属性。试问有几个消费者买超跑是为了拼速度呢？一天到晚下赛道、崩01颇有些阿飞的感觉。所以法拉利、兰博基尼以及保时捷并不会把日产的产品当作对手，但问题是日产想和这些超跑品牌掰掰腕子。

到此，以上就是小编对于日产gtr的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产gtr的4点解答对大家有用。