大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于15万以下买什么车好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍15万以下买什么车好的解答，让我们一起看看吧。
市场上15万以内轿车最保值的汽车是哪一款？
15万以内有很多选择，有合资的和国产的，但是说到保值率肯定会想到日系车。
第一名本田思域，它3年下来的保值率75.8%，它由于不错的加速成绩被人们称为‘最牛买菜车’，加上动感运动的外观设计，赢得好多人的热爱。
第二名本田凌派，保值率66.5%，这是一款针对中国市场研发的车型，在保值率方面也取得了不错的成绩。
第三名丰田卡罗拉，保值率64.7%，这是丰田旗下的家用轿车，拥有非常久的历史了，同时也是大家公认的好车之一，拥有漂亮的外观和足够的动力，人们常说开不坏的丰田，可能这就是它保值的原因。
十五万以下的车子当中，我觉着保值率最高的应该是本田的飞度，这个车的保值率真的就是一个谜；这个车尤其是准新车的价格真的高到你难以想象，对于很多想买准新二手飞度的小伙伴，我都是直接建议他们去买个新的，因为价格差的太少了。
保值率一般都是看车型和配置：国产车目前的保值率相对合资来说要差一点，高配的保值率要低于低配的保值率；再就是档次低的车子一般折价比较少，像是大众的桑塔纳和捷达这类的车子，他们的保值率都是比较高的。热销车辆的保值率算的上是比较高的，冷门车型的保值率是比较低的，尤其是像台湾的纳智捷品牌旗下的车子，这个保值率真的是低的不能看。
目前来说，市面上日系、德系的保值率都是比较高的，美系的保值率也就能看的过去，法系的保值率低的不能看；法系车的保值率可以说是合资最低了，尤其是标志的几款车子，卖二手车的时候真的能让车主怀疑人生。美系的凯迪拉克的几款车保值率也有点坑，当然这个是品牌的问题，凯迪拉克ATSL和XTS后期清库存的时候车价降得太狠了，这也极大的影响了二手车的保值率。
高速不飘，超车动力足，方向盘轻，15万以下的车有哪些？
昂克赛拉，威朗，迈锐宝，这些车跑高速都很稳，当然了，个别车的油耗也是很高的，所以买什么车主要看个人，要是经常跑高速那就买底盘扎实，操控性精准，驾驶舒适的车型，最主要的是，不差钱的话可以上手级别更好的车子
如果你想不漂的话，当然车比较重一点就不飘，我推荐就是美国车。我开过美国车，日本车，还有国产车，美国车在同类型中算是比较重的。我自己开的是雪佛兰的迈锐宝，车接近两吨，高速一点都不飘，非常的稳。在高速就算隔壁有大巴快速驶过，我也不会摇来摇去，我也试过开凯美瑞上高速，隔壁有个大巴快速通过之后，整个飞度都轻微摇来摇去，这就是很明显的对比。
15万以下的性能车推荐以下两台：绝对没有性能比这两台更强的同级竞品
10/15万级的高性能汽车，曾经需要在一些合资品牌的低端CVT或DCT（干式）车里寻找，这些车基本都是“瑕瑜参半”的问题车。本篇不讨论这些实际性能平平无奇的“营销车”，重点聊一聊两台作为消费级性能标杆的自主品牌。
百公里加速成绩5.9秒
综合路况平均油耗6L/100km左右
在燃油动力汽车领域不论排量多大的选项，不会有一台车能在实现高性能的前提下达到如此低的油耗，因为高性能等于燃烧足够大的燃油。而秦ProDM能实现高性能与低油耗并存是因为电驱系统的***，该车装备的前置永磁同步驱动电机有110kw/250N·m的动力储备，综合最大马力超过310PS，最大扭矩高达495N·m。有这套高性能电驱系统的***，以及能量转化效率为内燃机（1.5T发动机）几乎3倍的高技术水平，大幅减少内燃机的运行负荷是节油的基础。
秦ProDM的动力在30万以下的轿车中是标杆水平，同时操控感在前驱轿车中表现也挺好。其车身尺寸为4765*1837*1495，轴距2718mm，尺寸等级属于短轴运动型B级轿车；悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，悬架本身的调校并不会为这台车带来很高的操控极限，位于底盘的倒置T型[_a***_]组才是核心，结构特点参考下图。
前驱车最大的缺点是“头重脚轻”，车尾重量较轻会降低后轮的抓地力，在中高速过弯时后轮很容易打滑。秦ProDM数百公斤的T型电池组有效均衡了前后车重，前后轮的抓地力相当则能够有效提升操控极限。这台轿车是15万级目前可玩性最高的轿车选项，且丰富的运行模式（EV/REEV/HEV）做到了即使不充电也能够实现低功耗，因为BSG电机可以在行车时发电。
先说说最优先推荐的高尔夫
高尔夫Rline搭载了大众EA211 1.4T涡轮增加发动机及5挡手动变速箱，此发动机马力达到了150，最大扭矩250。比一些2.0t的扭矩还要大。最高车速达到了215迈，其百米加速度8.5秒。真的称得上是一台小钢炮！
但是缺点是空间太小。
马自达3也是好车，动力什么的满足你的要求，但是保值率不高。
思域动力也很好，你可以百度一下，思域车主都很自豪，不过简配严重。
以上希望可以帮到你。
退休后打算自驾新疆西藏，10-15万左右买啥车好呢？
我去过新疆，***今年打算去，估计不能有时间了。喜欢玩的话，退休可以常年玩了。如果就为了***新疆，没必要特意选个车，啥车都行。啥车都能去。如果想找功能车，我可以给你推荐。
退休如果是夫妻俩或一个人，经济也不是很宽裕，还想常年出来玩，听我的，12万买大通，或者依维柯也行。而且大通还出床车了，5坐，带桌，后面是一张床。空间够用，可走可住，没限高，不受歧视（个别房车）。而且基本不用改啥了，最多按组电池，太阳能。买个移动坐便应急，水箱不想按就水桶，做饭用气罐炉具。而且很多物品可以根据实际情况边玩边完善。
我觉得退休就应该过这生活，山清水秀的就住，感觉不好就走。一年可以走3万公里，也可以走3000公里，累了停车就睡，饿了点火就做饭 ，而且很多地方饮食习惯不同，真的吃不惯。不赶时间不赶路，悠哉悠哉，才是退休的生活。
你好，我来回答你的问题
退休了买车去新疆***旅行，我认为如果你是去一次以后就不一定确定长期长途旅行的情况下，买一个suv就可以，后面可以放平的，也可以睡觉当床车用，首先从车的品牌上我个人觉得还是买个合资车好一些，因为新疆***多数地区气候多变，车辆的适应能力要强。首先不谈个人爱国情节的情况下，还是选日系车，因为日系车在新疆和***地区当地人和***部门也都选用。主要就是考虑高海拔地区和高寒地区车辆比较稳定。这样你以后不打算出去旅行了，SUV还可以在家里方便实用。我个人买的日产奇骏2019款，感觉还可以，省油，耐造。
如果你们退休后打算经常出去自驾旅游，那么可以考虑买个依维柯，大通床车，这样带上灶具，水箱，配上电瓶也一样可以长期方便旅行，我个人还是不建议买大型房车，随着这几年房车大量增加，因为现在停车，限高都是很麻烦，困扰着房车用户。
轿车我感觉还是不要选择，因为通过性差一点，底盘低一点，并且后排座椅没法放平休息，不过有一款大众蔚领旅行车，也是轿车款，但是后掀背的，座位可以改装放平。如果不喜欢开suv大车，和依维柯等大车的可以考虑，大众的车并且耐造皮实，可能油耗略高一点。
这就是一个91年拿a证部队老司机的一点建议，希望能帮到你[微笑]
如果要去新疆***，最好还是买SUV，而且最好买硬派一点的越野车，比如长城系列的哈佛H5它就是硬派的带大梁的。这样再走一些烂路或者去一些人迹罕见的风景区的时候。车子不会给你带来负担。***的路现在都很好，但是有的时候也会赶上一些烂路的。或者买北京bj40，bJ30。江铃驭胜的350。这些都属于硬派SUV，还是比较靠谱的。
建议可以去当地租车就好，***可以租越野车，底盘高，视野好，减震好的，一个月费用也就3-6千块，去新疆因为地区真的很大，可以组个房车，吃住都在房车里所以比较方便，也可以随时住帐篷，看星星⭐️😊
退休了打算自驾新疆***，建议你最好买个三把锁的四驱车。中大型车车长在四点八米以上五点二米以下，非承载式二点零以上带T的车，略微改装一下成为床车足可以载你全家各地游！只是价格略高一些在二十至二十五万之间推荐上汽大通D90，或者是上汽荣威RX8还有长城H9都行！
落地15万，有哪款轿车值得推荐？
预算15万落地、轿车产品，给出的需求点实在是很少，汽车平台搜索会有很多的车型
建议你完善下自己的需求点，
比如说：对车辆的动力、空间、操控、油耗、安全性、维保、残值等等，
这样大家可以有针对性的给你进行推荐，否则你得到的推荐车型基本上都是从各自的用车叫角度出发给你进行的推荐，也许这款车并不适合你的需求
15万预算落地裸车的价格在133000左右 这个价位主要以合资品牌的紧凑级轿车和B级轿车为主
推荐需求主要以油耗、安全性、残值、产品的可靠性以及残值方面进行推荐
推荐车型
本田思域220TURBO CVT劲动版 厂家指导价139900经销商优惠在3000左右 全款落地价格在155000左右 1.5T发动机提供177匹马匹配CVT无级变速箱 百公里提速8.5秒 在保证了良好的动力情况下也提供了良好的燃油经济性
车身尺寸4658X1800X1614MM 轴距 2700MM
丰田卡罗拉 1.8 E-CVT 双擎先锋版 指导价135800 经销商优惠在2000左右 裸车价格在133800 全款落地在150000左右 1.8L四缸发动机提供98匹马力提供CVT无极变速箱加上混动系统的加持 保证了良好的燃油经济性 百公里油耗大约4.5L左右
推荐速腾和马自达昂克赛拉。
首先从外观来说，速腾是大众的家族脸，不难看但也没什么新意。昂克赛拉的颜值和速腾就好比林志颖遇见郭德纲[捂脸]
发动机方面预算15万速腾可以选择1.4T，昂克赛拉选择2.0。速腾1.4T马力150扭矩250，在这个级别里动力够用。昂克赛拉马力158扭矩202，刚起车时提速比速腾弱点，但是够用。虽然昂克赛拉是2.0到油耗还真不费油，创驰蓝天技术不是盖的。
变速箱方面速腾依旧是DQ200双离合，昂克赛拉则是6档手自一体。大众的双离合近两年质量也很好了，问题不大了，优点传输速率高。昂克赛拉这款变速箱反应也很快。
底盘大众速腾前悬架和昂克赛拉差不多，但是在细节方面略有不同。速腾下摆臂下方与副车架位置并没有采用橡胶衬套，而是使用了球头设计与副车架相连，不如橡胶衬套的滤振效果好。后悬部分，昂克赛拉和速腾都是多连杆式独立悬架，刚开始速腾是扭转梁式悬架，但是出现了后悬架纵臂断裂的情况，所以回归到了多连杆悬架，昂克赛拉和速腾后悬***用了钢质材料，纵臂与转向节***用了分离式设计，提高了后悬架的操控性。
最终选择哪款车我觉得应该看年龄，你觉得自己年轻时尚就选昂克赛拉，稳重老成就选速腾，听我的没错[呲牙]
到此，以上就是小编对于15万以下买什么车好的问题就介绍到这了，希望介绍关于15万以下买什么车好的4点解答对大家有用。
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