新mazda3,新Mazda3 Axela

nihdff 2024-07-25 100

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大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于新mazda3的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新mazda3的解答,让我们一起看看吧。

  1. 新马自达3是全尺寸备胎吗?
  2. 动力不变,后悬挂换成扭力梁,新款马自达3还值得期待吗?

马自达3是全尺寸备胎吗?

新马自达3是非全尺寸备胎。

Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘车身动力方面的核心技术做出重大改进,极大地提高了产品动力性和豪华程度,产品档次大幅提升。

新mazda3,新Mazda3 Axela
图片来源网络,侵删)

Mazda3在日本又称为“axela”,有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错运动性轿车,很受年轻人欢迎,特别是爱好汽车改装的消费者。从Mazda6开始,马自达的品牌形象焕然一新,个性、速度和进取精神取代了过去马自达给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯平台,但外形上看不到任何福特的影子,相反,突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。

动力不变,后悬挂换成扭力梁,新款马自达3还值得期待吗?

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一款车肯定不能因为后悬挂的改变就影响到整体的质量,还要看其各个部位整体的***。毕竟马自达在合资品牌里有“东瀛宝马”之称,其不输“宝马”的操控性使其赢得了一众车迷的青睐。

新mazda3,新Mazda3 Axela
(图片来源网络,侵删)

外观上来看,全新世代马自达3***用了全新的家族设计,车身流畅的线条使其看起来更加时尚动感。超大的进气格栅链接两侧细长的车灯,战斗气息十足。车头看起来更长更加扁平,侧面看起来依旧是马自达优雅简洁的线条轮廓,***用了掀背式设计,极具轿跑风格。车尾两侧熏黑的双边双圆形灯组设计,辨识度很高。唯一遗憾的是其18英寸轮毂设计造型并无太多亮点。

内饰方面依然看起来简洁时尚,大面积的皮质和软质材料,无论从内饰的设计和用料的选装都显得十分精致。马自达为了能做到让驾驶者坐在车中行驶有着与走路一样感觉,新马自达3配备了能够“立住人体骨盆”的座椅可调整膝盖斜度的机制。坐在新马自达3的驾驶位上,驾驶者与方向盘完全正对,踏板没有偏移,实现了最佳的驾驶位置。可以说以人为本的设计理念正是马自达“人马合一”所追求的。

动力方面,全新马自达3将继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。其中,1.5L发动机最大功率117马力,最大扭矩148牛·米和2.0L发动机最大功率158马力,最大扭矩202牛·米两款。传动系统部分,新车将继续搭载6速手动和6速手自一体变速器。底盘悬架方面,全新马自达3将***用前麦弗逊式独立悬架和后SEB 蝶形仿生非独立悬架的组合方案,虽然牺牲了一部分的舒适性,但是底盘表现更好了,这种做法也相当的“马自达”。

新mazda3,新Mazda3 Axela
(图片来源网络,侵删)

感谢悟空邀请!首先我觉得国产新款马自达3虽然动力未变,但它还是有很多地方值得大家所期待的,具体观点如下:

1、颜值再得到提升:国产新款马自达3已准备在即将开幕的“成都国际车展”正式亮相,对于马自达这个品牌,“全新马自达3”的推出,在它们今后的发展道路上至关重要。在外观方面,本来就很“俊朗”的马自达3,此次又运用了新一代的“魂动”设计,特别是前脸中网的造型与它的“老大哥”阿特兹所看齐,进气格栅开口更大,精致感和运动化更明显。车身侧面因长度的增加,不会像老款一样显得太过于紧凑而感觉不协调了,而车尾也有很多的亮点,经典的圆形灯配上熏黑处理的配色,让其看起来运动感十足,并且排气口也***用了“性能范”的双边双出设计,相比现在很多“***双出”的车型来说,这一点值得点赞。总的来说,“全新马自达3”的颜值就像是一个天生美丽的女孩,只画了一点淡妆,但却变的更漂亮更有气质了。

2、内饰风格焕然一新:马自达的车都特别讲究“驾驶乐趣”,而在内饰方面的研究并不算太多。不过,此次的“全新马自达3”的内饰终于也有了明显的改变。在布局上做了一个很大的调整,走的是“极简实用”的路线,尺寸有所增加的悬浮式中控屏***用了按键式操控,让车主更加专注于驾驶。内饰用料上用了大面积的皮质包裹,再加上镀铬装饰件的搭配,让整车的内饰品质得到了提升,而方向盘的大小适中,握感出色,按键布局也进行了优化。可以说,“全新马自达3”的内饰设计,虽简单但很精致。

3、操控性能依然出色:虽然此次的改款,为了提升车内的空间,在后悬架方面换为了“扭力梁”,肯定会受到很多人的“疑问”。但之前我也说过,一个悬架的好坏,除了看它所***用的形式以外,更重要的是看它的“***”如何,现在也有很多的车型搭载了“独立后悬”,但实际的驾驶感受并不算很出色,而从国外媒体试驾后的反馈来看,它的底盘操控性依然[_a***_]出色,甚至比上一代还要好,并没有因为悬架的“退化”,让它“东瀛宝马”的称号变为“笑谈”。因此能看出来,马自达品牌的技师们,在运动性能方面确实有很深的功力,若有机会,我也很想好好体验一下“全新马自达3”的驾驶感受。

综上所述

虽然新款马自达3,在前期不会引入全新的压燃发动机,但在其它方面,还是有很多值得大家所期待的改变。感谢大家观看!希望我的回答对大家有所帮助。

到此,以上就是小编对于新mazda3的问题就介绍到这了,希望介绍关于新mazda3的2点解答对大家有用。

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