10万以内性价比高的车,10万以内性价比高的车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万以内性价比高的车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍10万以内性价比高的车的解答，让我们一起看看吧。

1. 开车代步上班，10万左右安全、性价比又高的纯电动车有哪些？
2. 吉利哪款轿车性价比比较高呀，预算十万以内？

开车代步上班，10万左右安全、性价比又高的纯电动车有哪些？

小鹏“G3”，智能电动车的 指导价13.98万，补贴什么的下来12万左右能搞定，性价比高、智能科技大玩具。

2、比亚迪“元”，比亚迪是国内最早做电动车的企业 ，经验和品质都是不错的，价格也很实惠，10万左右可以拿下。

不推荐多 多了难选 就推荐你两款

10万买那个电动汽车，这个价位真不好推荐，但是道理只有一个，电动车最关键的肯定是汽车电池的使用寿命了，比亚迪汽车，老板就是中国电池第一人，你可以网络上搜索一下，买比亚迪哪款就要看您的经济分配了，欢迎***纳，

比亚迪元EV，指导价8.99—13.99万元，NEDC续航里程为305/410 km。

长城欧拉R1，指导价6.98—7.98万元，NEDC续航里程为301/351 km。

江淮iEV 7S，指导价9.35—11.95万元，NEDC续航里程320/402/420 km。

感谢提问！

我和题主一样，去年为了上下班加接送孩子，也是想买个10万左右的纯电动车，理由很简单，市区使用，养车成本低，开着安静舒适，买菜车。经过对比选择了国机智骏GC1。上路去掉补贴6万块，目前用着很不错，你可以看看。当初也做了很对对比和选择。

第一，是长城欧拉R1，指导价6.98—7.98万元，这个车电机只有48马力，试了感觉容量及马力不够足，怕充电麻烦。

第二，比亚迪的E2，指导价8.98-14.48万元，马力95，续航300公里，各方面不错，价格偏高了，超预算。

第三，国机智骏GC1，指导价6.88-8.38万元，马力78，续航338公里，各方面都合适，所以最终选择这俩车。开了近大半年，感觉还是不错的。充电也是挺快，可以快速2个小时，家庭充的话慢点，12个小时充满，我一般充满一次可以用一周。

如果觉得我的回答能帮助到您，请关注我点个赞，谢谢。

感谢您的提问！

大家好以下是我的分享与观点，希望可以帮助到大家：

1：首先10万左右得合资车纯电不用考虑了，您如果不考虑微型车，您可以看下奇瑞瑞虎3xe，我同事买了一个，实际续航250公里没啥问题。

质量还不错，其他国产车的质量也是相当不错的，吉利，比亚迪，长城等，您可以多看下，对比一下再买。

2：【哪吒01】这款车定位于一款纯电动的小型suv，车身尺寸为3872*1648*1571mm，轴距为2370mm；车内的空间相对比较紧促。

但是10.1英寸中控彩色大屏、手机互联、多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置在同等价位的车型里面就显得比较突出；

与它配备的依旧是我们熟悉的三元锂电池，续航里程达到301km；5.98-6.98万元的厂商指导价，综合来看性价比还是很高的。

3：10万买那个电动汽车，这个价位真不好推荐，但是道理只有一个，电动车最关键的肯定是汽车电池的使用寿命了。

比亚迪汽车，老板就是中国电池第一人，你可以网络上搜索一下，买比亚迪哪款就要看您的经济分配了。

4：“G3”，智能电动车的 指导价13.98万，补贴什么的下来12万左右能搞定，性价比高、智能科技大玩具。

吉利哪款轿车性价比比较高呀，预算十万以内？

题主的问题我可以理解为10万块钱以内哪一款车子性价比较高一些，那我就推荐2019年吉利帝豪GS这款车。

吉利帝豪是吉利旗下一款战略性车牌车型，它定位于年轻人，突出不甘平凡，乐观向上的生活态度，厂商指导价为7.78万—11.68万。新帝豪于2019年上半年正式上市，在动力和造型智能配置进行了升级，整车的颜值和品质得到提升，题主上面说过推荐轿车，但是这一款是紧凑型SUV，我觉得完全没必要选择轿车，可以考虑这款车。

外观方面

整体来看吉利帝豪gs长宽高分别为4.44米、1.833米、1.56米，轴距长达2.7米，这宽大的长度增加了驾驶舒适度，整车造型呈现流行大气稳重。前大灯采用led大灯并且和进气格栅相连接，鹰眼大灯设计，侧面来看，贯穿全身的流行线，显的格外有层次感，也显示出这款车突出了时尚运动的气息。从从尾部来看，尾灯***用z字型环岛尾灯和双排气管设计。这样子融入了更多的美学元素，使整个车更加的凌厉有动感。

配置方面

2019年吉利帝豪GS这款车配备有胎压汽车系统和esp车身稳定系统，全车倒车影像，倒车雷达等安全配置可以***驾驶者能够安全行驶。同样还配备有智能远近光控制系统，车道偏离系统，限速标识智能识别等配置，这大大增强了驾驶的舒适性便利性和安全性，让驾驶出行增加快乐驾驶体验。

动力方面

在动力方面帝豪搭载了1.3t涡轮[_a***_]发动机和1.8l自然吸气发动机，1.3t发动机最大输出功率为95kw，最大扭矩为185N.m，这款车最大的好处是油耗方面，1.3t涡轮增压发动机百公里油耗仅仅需要5.9升。1.8l自然自然吸气发动机最大输出功率为98kw，最大扭矩为170牛米，百公里油耗6.9升相对于1.3t涡轮增压增加了一升的油耗。整体来说，动力方面还是特别省油，变速器***用格力特拉6DCT变速变速器和爱信六速手动变速器，前置***用麦弗式独立悬架加横向稳定杆，后置***用半臂耦合式半独立悬架，增加了驾驶途中的平稳性。

内饰方面

在内饰方面这款车主打中国元素设计理念，座椅***用真皮包裹，仪表台***用高档软质搪塑材质包裹，中控台搭载八寸***的电阻屏电阻屏有点不满意，因为没有***用液晶屏设计触摸壳肯定没有那么灵敏，但是它是可以语音识别，也算弥补了电阻屏的不足之处，方向盘***用D型多功能设计，这款车的行李箱空间为1042升，储物空间有利于驾驶或者乘客可以放自己更多的东西，不会担心储物空间不够。

总结

这款车是偏向于家用高性价比的车子，如果不是家用，比如越野或则高速较多，就建议选择吉利博越，吉利博瑞这两款车型！这款车外观大气硬朗，内饰时尚，动力在同等吉利车型中还是不错的，不知道题主对这款车是否考虑，可以一起讨论。

我是一位普通非专业车评人，您有更多见解，欢迎补充，如果您觉得分析有一点点道理，麻烦给一个关注，谢谢

吉利10万级以内的轿车性价比均不在线-可选但不值得推荐

吉利汽车是自主品牌的销量冠军，更是国产车弱项轿车领域的常青树。否定吉利轿车的性价比也许看似有些不客观，然而基于技术进行分析也只能如此评价，热销依靠的主要是强大的营销与理想的服务（这点不能否认）。下面来看一看三台最具代表性的吉利轿车，与竞品的差距有多大吧。

国⑥版本指导价为6.98~9.88万，自动版起售价8.58万。价格重合了秦Pro，长安逸动以及荣威i5等轿车，这些竞品排除掉使用干式双离合的荣威部分版本之后，剩下的选项多使用缸内直喷技术的高燃效发动机，AT或湿式双离合变速箱，最次的i5也至少油耗比帝豪更低。帝豪轿车仍在使用80kw/140N·m的1.5L多点电喷机头，变速箱匹配5挡手动手动和CVT无级变速器，这一组合的动力表现中规中矩，油耗理论上不应该高，但参考自动版接近9L/100km的表现实在难以恭维。

帝豪的3H高强度车架有足够高的抗压能力，不过老款车存在简配后防撞梁的行为还是太不像自主品牌。配置方面没有明显不足，然而自动版中高配相比竞品还是缺少了一些智能配置，比如主动刹车系统或自适应巡航等。帝豪并不是一台优秀的入门级轿车，但十余年的热销已经积累了足够大的用户基数，保有量是最好的广告，所以这台车的销量仍旧很理想。

国⑥版指导价为7.78~12.18万，这台车是装备4G14系列1.4T发动机的“帝豪PLUS”。车身尺寸增长到4725*1802*1478，轴距2700mm；尺寸标准属于A+级三厢轿车，整备质量有一定程度的提升。而在重量提升的前提下，发动机性能的提升幅度并不匹配，这台多点电喷的落后机型仅有104kw/235N·m（1600~4000转）的动力储备，驱动这台车仍旧有些吃力。

变速箱方面也比较遗憾：5挡手动，七档湿式双离合，CVT三个版本同台销售。虽然CVT新款的推出替代了老款干式双离合，然而这种变速箱的传动效率与耐用性仍旧不如主流的湿式双离合与AT，而帝豪GL的竞品大多使用这两种变速箱。至于剩下的七档湿式版本看似还不错，发动机却降级使用了低端的三缸发动机，所以帝豪GL同样没有性价比。

如果说帝豪GL是加长版的帝豪，那么缤瑞就是帝豪GL的全新设计版本，因为从动力传动系统到底盘悬架结构都基本相同。比如新款的“1.4T&CVT”两大总成与GL相同，动力体验与油耗表现自然是可想而知的。至于剩下的三缸版本则降级为1.0T加六档湿式双离合或六档手动，综合7.58~11.08万的指导价而言，同价位有什么理由选择这台车呢？

到此，以上就是小编对于10万以内性价比高的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于10万以内性价比高的车的2点解答对大家有用。