斯柯达,斯柯达24小时服务电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达的问题，于是小编就整理了4个相关介绍斯柯达的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么叫斯柯达？
2. 斯柯达口碑怎么样质量行不行？
3. 上海大众斯柯达和上汽斯柯达有什么区别？
4. 斯柯达还能在中国发展下去吗？

为什么叫斯柯达？

斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、***和兼并，坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫！目前，斯柯达的产品主要有明锐、晶锐、速派、昕锐、Roomster、Yeti以及商用车Praktika。并且有MissionLVisionC、VisionD、Vision S、CitiJet等概念车型研发。

斯柯达口碑怎么样质量行不行？

斯柯达车口碑和质量还是好的。

市场上口碑不错，技术和质量都有保障，而且非常耐用。斯柯达经过上海大众的制造，继承了大众的优良品质和高性价比，从而获得了良好的市场口碑。根据我个人的经验，斯柯达的车在安全性、空驶空间、油耗方面都是最好的。

上海大众斯柯达和上汽斯柯达有什么区别？

上海大众斯柯达和上汽斯柯达没有什么区别，只是名称上不同而已，以前上海大众有大众品牌和斯柯达品牌，而当上汽集团陈虹上任为董事长后做了一件事情，就是把原来的上海大众改名为上汽大众，斯柯达也为了使品牌更有知名度，改名为了上汽斯柯达。

就产品来讲的话根本没有任何变化，只是改了个名称而已。

斯柯达还能在中国发展下去吗？

感谢您的邀请回答；

要想知道斯柯达能不能在中国发展，就先来说说斯柯达这个品牌到底怎么样吧。

斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、***和兼并，坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫！目前，斯柯达的产品主要有柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯珞克、速派、明锐、明锐旅行车、昕动、昕锐以及晶锐 [1] 。并且有MissionLVisionC、VisionD、Vision S、CitiJet、Vision GT [2] 、Vision iV [3] 等概念车型研发。

2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。

斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达.公司目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。

所以斯柯达自身实力也是很硬的，所以。。。。个人认为斯柯达在我们国家还是没啥问题的。就是要慢慢适应国情慢慢来吧。。。

感谢邀请，更感谢楼主的提问。楼主您好，非常愉快解答你的问题和提问，我来谈谈我的观点吧，因为对此类问题有很多的研究，针对这个回答，发表一下我的看法：

根据斯柯达官方数据显示，2014年8月份，斯柯达在全球总计交付了7.3万辆新车，较去年同期上涨14.3%；斯柯达的迅猛上升势头已经保持了惊人的一年，对遭遇寒冰的全球汽车市场和不断调低销售目标勒紧裤腰带过日子的大部分车企来说，斯柯达最近的表现可圈可点，让这颗“捷克明珠”破茧重生的最大功臣是中国市场。

无论是斯柯达最畅销车型明锐，还是近期逐渐成长为增长顶梁柱的昕锐，亦或是多年来持续坚挺的晶锐，近期的销售数据称得上华丽，就算是家族中最年轻的面孔野帝SUV，8月份的销量也激增44.5%至7000辆，日臻完善的产品序列，趣致盎然的宣传策略，稳扎稳打的战略布局，都让斯柯达在前行路上的每一步都走的扎实。

斯柯达进入中国市场已然是第八个年头，八年间，超过120万的用户保有量，从那时一款明锐撑起品牌门面，到如今不断推陈出新的年轻化产品，斯柯达品牌在中国市场的未来，也在不断变得清晰。距离范安德博士提出的2015年中国销量50万台的目标目前还有些差距如何继续发力，保持高速发展节奏也是一个问号。无论如何，上海大众斯柯达都在蓄力前行，对于未来，斯柯达是否会有更广阔的市场空间，我们拭目以待。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

斯柯达这两年越来越“懂”中国市场了。

从在华的SUV“攻势”来看，斯柯达似乎找准了中国市场的一个“命门”，不断上市新型SUV加持，让乱花渐欲迷人眼的中国市场，也开始日益接受这款有着“多重基因”的品牌。

2017年，随着柯迪亚克、柯珞克以及柯米克的相继上市，我们似乎已经看到了斯柯达的SUV产品矩阵日益完善。然而就在这个月份，斯柯达又出了一个大招，一款旗下的最新旗舰轿跑SUV——柯迪亚克GT，就在上海进博会上首次亮相。

这是个彩蛋哦，同志们！虽然我们必须承认，前几年的斯柯达在之前的车型阵营的排兵布阵中，SUV一直是块短板，如果早上三年不断推新的话，没准儿早就进入在华市场的第二合资梯队，但是亏就亏在起步晚了。

有句俗话说得好：好饭不怕晚。

斯柯达正是应了这句话，开始端菜上桌了。在今年的进博会上，斯柯达汽车CEO梅博纳先生也承认了斯柯达在SUV的市场起步有些迟滞了。不过从前面推出的三款SUV车型来看，斯柯达真得抓住了最后一根稻草，市场开始有起色了。而且，必须要提的一点：斯柯达必须在这种“势头之下”，必须尊重中国市场，乘胜追击，才有可能赶上合资上层梯队的末班车。

由此可见，中国市场对斯柯达的未来发展有多重要。

当然，要想“赢在中国”，可不是一句口号。斯柯达如果把自己123年的造车历史再次正视起来，没准儿和丰田、本田打个平手都不为过。

我们从数据来看，斯柯达已经开始稳扎稳打了，在1月至9月期间交付250,200辆新车，同比增长了17.7％，涨幅以两位数的速度继续增长。

但是，中国市场可不是“哄哄”就好说话的。你看，今年的中国市场多么复杂？多么严峻？多么失控？所以，对于慢热的斯柯达来说，把SUV车型攻势加强下去，或许就是斯柯达品牌回归辉煌的“重生之路”。

到此，以上就是小编对于斯柯达的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯柯达的4点解答对大家有用。