通用雪佛兰科鲁兹,通用雪佛兰科鲁兹怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通用雪佛兰科鲁兹的问题，于是小编就整理了3个相关介绍通用雪佛兰科鲁兹的解答，让我们一起看看吧。

1. 2012年的科鲁兹值得入手吗？
2. 雪佛兰科鲁兹是哪个国家合资车？
3. 2012年雪佛兰科鲁兹怎么样？

2012年的科鲁兹值得入手吗？

2012年的雪佛兰科鲁兹车型是非常不错的，值得入手。

科鲁兹弧线形的车顶、低矮的重心和适宜的车身比例使得科鲁兹风阻系数仅为0.31，较低的空气阻力使得燃油经济性也有所提高。“对Cruze（科鲁兹）的设计目标是突破性款式设计，而不仅仅是传统意义上的演变。”通用汽车全球产品设计副总裁爱德华·威尔本说，“希望能够向前迈出一大步，为雪佛兰品牌在全球的产品塑造出鲜明的设计风格。”

科鲁兹还不错,值得购买。雪佛兰科鲁兹(Cruze)是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标,整合全球***开发的新一代作品。新款科鲁兹外观上最明显的变化在于尾部标识的改变,用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机。

总体来说2012年科鲁兹性价比非常高，质量非常不错，值得购买

雪佛兰科鲁兹是哪个国家合资车？

雪佛兰科鲁兹是中美合资车。国内生产的雪佛兰科鲁兹车型是中国的上汽和美国通用合资生产的合资车，属于紧凑型级别的轿车。

雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球***开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。

一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。

扩展资料：

雪佛兰科鲁兹汽车发展的重大历史***有：

1、伟大的出发：1911年，通用汽车公司的创始人比利.杜兰特邀请声誉卓越的瑞士赛车手兼工程师路易.雪佛兰，共同打造一款面向大众的车，这辆汽车，创造了一个汽车帝国。

2012年雪佛兰科鲁兹怎么样？

对于2012年雪佛兰科鲁兹，我从一下几方面分析：

空间】对于身高1.75以上的车友来说，空间一般，真正的紧凑型车。2685的轴距利用率不好，相当于日韩车系2500轴距的空间。观察了一下，科鲁兹的中控占的位置有些大了。以我1.78的个子来说，每个位置都调试到适合我的时候，腿部空间那是刚刚够用。

【动力】科鲁兹的动力是最影响它形象的地方。怎么说呢?除非买1.6T的那款，也许还能找到运动的味道。科鲁兹1.6L手动档行驶时，只要不是满载走崎岖的山路，动力还是够用。在高速的时候提速也还感觉可以。

【操控】科鲁兹的操控性不错，我开过的车不多，也只能随便比较的说一说，高速很稳，车身刚性很好，最高到过165左右，时间不长，因为担心轮胎，网上不是说160以上的速度爆胎死亡率百分之百吗，到了这个速度主要是风噪声大，其他的感觉还不错，方向盘稳稳的。时速120公里紧急变线也很从容，即使下雨，也能给你稳健的姿态。崎岖的柏油山路驾驶科鲁兹很舒服，特别是过弯，方向准确，动作流畅。

【油耗】科鲁兹的油耗褒贬不一。我个人认为，科鲁兹既不节约也不耗油。我使用了2年4个月，一直都有记录油耗的习惯，还有个统计油耗的软件，每次加油都记录。到现在为止共加油111次，总耗油量3117.84升，行驶40***1公里，平均油耗百公里7.61升。说具体点，一般高速都能控制在百公里6.5升左右;贵州山区国道控制在百公里7升左右;市区一般在10升左右。我最低油耗是百公里5.6升纯高速路况(贵州凯里至遵义)，最高到过百公里13升市区超堵路况。

【舒适性】前排座椅很舒服，朋友都这么说，但后排座椅就一般了。第一次开科鲁兹去北海玩，全程高速，朋友坐在后面说座椅太硬，时间长了不舒服。后来有次去云南老山玩，朋友开车，特地坐了驾驶员后面的座位，时间长了的确感觉座椅太硬。高速上隔音感觉还可以，过弯侧倾也不大，要是座椅不这么硬就好了，是不是减震调较硬的车，座椅都这样?

【外观】科鲁兹的外观的确的很吸引人的，估计没有外观，科鲁兹销量至少不会保持较高的销售量。

【内饰】内饰从现在的角度来看，也不算过时，但如果能把内饰塑料做成软的，再搞上一些钢琴烤漆内饰，再创销售量的新高，那是可能的。

【性价比】当初买的时候优惠不多，现在优惠加大，性价比突出，这也是销量保持的重要原因。

到此，以上就是小编对于通用雪佛兰科鲁兹的问题就介绍到这了，希望介绍关于通用雪佛兰科鲁兹的3点解答对大家有用。